Thảm nhựa PE trải đường dành cho nền đất mềm, khu vực lầy lội và lối đi công trường.

1. Thích hợp cho địa hình mềm, lầy lội và không bằng phẳng.

Tấm lót đường PE có thể được sử dụng trong nhiều điều kiện địa hình khác nhau, nơi cần bảo vệ bề mặt và tạo lối đi tạm thời cho xe cộ, bao gồm: Đất mềm → Đất lầy lội → Cỏ → Sỏi → Địa hình không bằng phẳng. Trong quá trình thi công mùa mưa, tấm lót đường có thể giảm thiểu hiện tượng lún vệt bánh xe và biến dạng cục bộ của mặt đất do xe cộ đi vào những khu vực lầy lội.

2. Được thiết kế cho xe tải và thiết bị xây dựng

Tùy thuộc vào độ dày của tấm, thiết kế cấu trúc, kích thước, hệ thống kết nối và điều kiện mặt đất, thảm đường PE có thể được sử dụng cho nhiều loại phương tiện và thiết bị khác nhau, chẳng hạn như xe tải, máy xúc, máy chất tải, cần cẩu, xe nâng và các phương tiện xây dựng khác. Đối với các dự án hạng nặng, cần cung cấp thông tin như tổng trọng lượng xe, tải trọng trục hoặc tải trọng bánh xe để lựa chọn sản phẩm chính xác hơn.

3. Tạo lối vào công trình tạm thời một cách nhanh chóng

Các tuyến đường tạm thời truyền thống có thể yêu cầu: san lấp mặt bằng, đổ vật liệu tổng hợp, đầm nén, điều chỉnh độ cao và tháo dỡ hoặc phục hồi mặt đất sau khi dự án hoàn thành. Thảm đường PE sử dụng hệ thống lắp đặt dạng mô-đun và có thể được bố trí dọc theo tuyến đường xe cần thiết để tạo ra bề mặt tiếp cận tạm thời. Điều này đặc biệt hữu ích cho các dự án dài hạn, các tuyến đường xây dựng thay đổi và các công trường cần phục hồi mặt đất sau khi xây dựng.

4. Có thể tháo rời và tái sử dụng

Thảm nhựa PE không phải là vật liệu đường bộ chỉ sử dụng một lần. Sau khi dự án hoàn thành, thảm có thể được tháo dỡ, làm sạch, kiểm tra và tái sử dụng tùy thuộc vào tình trạng của chúng. Đối với các nhà thầu xây dựng, công ty cho thuê thiết bị, nhà tổ chức sự kiện và các công ty thực hiện nhiều dự án, cùng một bộ thảm đường bộ có thể được sử dụng tại nhiều địa điểm khác nhau.

Vào năm 2026, một sự kiện ngoài trời ở Anh yêu cầu một tuyến đường tạm thời rõ ràng cho xe cộ di chuyển trên một khu vực cỏ trống để kiểm soát sự lưu thông của xe trong suốt sự kiện. Vì xe cộ cần thực hiện các hoạt động vận chuyển và vận hành trên cỏ, việc lưu thông trực tiếp trên mặt đất tự nhiên có thể tạo ra các vết lún và gây xáo trộn bề mặt. Do đó, một hệ thống bảo vệ mặt đất dạng mô-đun đã được sử dụng để tạo ra một tuyến đường tạm thời. Dự án đã sử dụng 167 tấm thảm bảo vệ mặt đất TM50, mỗi tấm có kích thước xấp xỉ 2.410 × 1.200 mm và dày 20 mm. Các tấm thảm được cố định bằng 334 khớp nối để tạo thành một tuyến đường tạm thời liên tục cho xe cộ, dài khoảng 200 m và rộng 2,4 m.

Việc lắp đặt được thực hiện vào ngày 20 tháng 8 năm 2026, các tấm thảm được trải dần dọc theo tuyến đường xe dự kiến ​​và được nối với nhau để tạo thành một bề mặt đường liên tục. Một biển báo giới hạn tốc độ 5 dặm/giờ cũng được lắp đặt ở lối vào, cùng với các hướng dẫn điều khiển tuyến đường để giữ cho các phương tiện đi trên làn đường được chỉ định. Trong suốt sự kiện, con đường này đã cung cấp một tuyến đường xác định cho giao thông xe cộ, giúp giữ các phương tiện trong khu vực tiếp cận dự kiến ​​và giảm thiểu việc lưu thông trực tiếp qua bãi cỏ xung quanh.

Bước 1: Kiểm tra và chuẩn bị mặt đất

Loại bỏ đá lớn, cành cây và các vật thể khác có thể làm hỏng thảm hoặc cản trở việc tạo bề mặt lắp đặt bằng phẳng.

Bước 2: Điều trị các vùng yếu nghiêm trọng

Nếu một số khu vực trên mặt đất quá yếu, việc chỉ tăng độ dày lớp vật liệu gia cố có thể không giải quyết được vấn đề. Tùy thuộc vào điều kiện địa điểm, có thể cần phải tiến hành đào xới, làm lớp nền phụ bằng vật liệu tổng hợp, gia cố nền đất hoặc các biện pháp chuẩn bị khác.

Bước 3: Lắp đặt dọc theo tuyến đường xe chạy

Xác định hướng lắp đặt sao cho phù hợp với sự di chuyển của xe tải, máy xúc và các thiết bị xây dựng khác. Nếu có thể, hãy giảm thiểu việc quay đầu và dịch chuyển tấm lót không cần thiết.

Bước 4: Nối các tấm thảm lại với nhau

Sử dụng các đầu nối phù hợp được chỉ định cho sản phẩm để kết nối các tấm thảm riêng lẻ và tạo ra một bề mặt tiếp cận liên tục.

Bước 5: Kiểm tra các kết nối và cạnh

Trước khi xe cộ đi vào tuyến đường, hãy kiểm tra thảm xem có bị cong vênh, xê dịch, lỏng lẻo hoặc các tình trạng bất thường khác hay không.

Đúng vậy. Thảm nhựa PE thường được sử dụng trên nền đất lầy lội, ẩm ướt và mềm. Tuy nhiên, nếu nền đất có khả năng chịu tải rất thấp, vẫn cần phải chuẩn bị nền đất đúng cách. Thảm nhựa không nên được coi là vật thay thế cho móng nhà hoặc các công việc cải tạo nền đất.

Câu 2. Sự khác biệt giữa thảm trải đường PE và đường rải sỏi tạm thời là gì?

Đường rải sỏi là loại đường được xây dựng tại chỗ, trong khi thảm đường PE tạo thành hệ thống bảo vệ mặt đất và tiếp cận dạng mô-đun, có thể lắp đặt, tháo dỡ và tái sử dụng. Điều này có thể mang lại lợi ích cho các dự án dài hạn hoặc các công trường cần khôi phục lại mặt đất sau khi xây dựng.

Câu 3. Có thể sử dụng thảm trải đường bằng nhựa PE tại các địa điểm tổ chức sự kiện không?

Đúng vậy. Các lễ hội âm nhạc ngoài trời, triển lãm, sự kiện thể thao và các sự kiện khác có thể cần đến các tuyến đường dành cho xe cộ, khu vực đỗ xe, khu vực bốc dỡ hàng và biện pháp bảo vệ cỏ.

Câu 4. NUOKUN có thể đề xuất thông số kỹ thuật thảm trải đường PE dựa trên dự án không?

Vâng. Khách hàng có thể cung cấp khu vực dự án, điều kiện mặt đất, loại xe, tải trọng dự kiến, thời gian sử dụng và cảng đến. Sau đó, NUOKUN có thể xác định thông số kỹ thuật thảm đường PE phù hợp và lập báo giá dựa trên yêu cầu của dự án.